氮化硅是一種很常見的陶瓷材料，有著較高的耐磨性和耐高溫性，因此應(yīng)用領(lǐng)域也是很廣泛的。氮化硅廠家告訴我們，隨著對(duì)氮化硅的深入了解，這種產(chǎn)品也開始被用在越來越多的領(lǐng)域，近年來隨著技術(shù)的發(fā)展，氮化硅也逐漸被航空領(lǐng)域應(yīng)用，并作為未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械構(gòu)造材料使用。我們跟隨氮化硅廠家來具體了解一下這一應(yīng)用。
       未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械構(gòu)造要比現(xiàn)有的類型更加簡單，部件更少，在更高的渦輪入口溫度和組件負(fù)荷下運(yùn)行，其可靠性和組件壽命也要提高。渦輪材料必須在抗拉強(qiáng)度、蠕變阻力、耐高溫腐蝕和耐沖擊損傷等方面滿足要求。采用熱性能更好的陶瓷材料可以減少對(duì)冷卻空氣的需要量，并明顯的提高氣體溫度。

       之前大型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用鎳基耐高溫材料，而氮化硅材料在1000℃以上時(shí)比鎳基耐熱合金具有更高的強(qiáng)度、更好的蠕變強(qiáng)度和抗氧化性，且比重小，只為耐熱合金的40%，可滿足未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)減輕重量，減少油耗的要求。